富士康成都园区交通升级，政企协作谱新篇！

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这份持续投入结出了新的硕果！2025年6月以来，成都地铁12号线一期密集发布各类招标工作。随着工程的建设准备工作推进，线路也逐渐清晰明了，12号线将在园区与高新青年公寓间设立天盛路、光明村、电子科大等站点（未正式命名），员工出行又添便利途径。

遥想2010年成都园区初建之时，交通状况堪称“百废待兴”。当时的南区还未完全建成，南大门前更是是尘土飞扬，现在的合作路作为一条主干道，还是简易土路，坑洼不平，晴天一身土，雨天两脚泥。

公交线路屈指可数，班次稀疏，等待时间漫长。出租车更是稀缺资源，根本就没有几辆愿意跑到这块偏远之地。

员工的出行极为不便，通勤耗费大量时间，严重制约着园区的活力与发展。

然而，在政府持续有力的规划引导和投入下，经过十五载的精心耕耘，这片土地已焕然一新。如今，四通八达的立体交通网络已然成型：宽阔笔直的城市干道纵横交错，高效便捷的轻轨公交系统（蓉二线）穿梭其间；6号线地铁线路延伸至此，与城市核心区紧密相连；出租车、网约车随叫随到；共享单车解决了“最后一公里”的难题。

不仅是各类交通工具日益完善，园区也通过合理规划和设计，将人车分流缓解交通拥堵。从7月1日起，每天早高峰时段（7-8点），南大门区域将行人和车辆的通行路线进行分离，以确保员工的安全和出行的有序。

更令人欣喜的是，园区内部交通微循环也日益完善，步行道绿树成荫，安全舒适，梭巴连接南区东西向，方便员工通行。

得益于前瞻性的《成都高新西区综合交通体系规划》， 成都园区所在的高新西区片区路网密度将由4.2公里/平方千米提升到5.2公里/平方千米、轨道站点800米覆盖率提升至42%、高品质绿道慢行长度增至160公里，高峰期主要道路时速将由18公里提升至30公里，常发性拥堵点位将得到有效缓解。