决战有我，敢打必胜！今天我们来看看队员小霖、小赵的一线故事。
机械总体的工作对我来说算得上是轻车熟路，但每次的任务要求都略有不同。这次任务的一些要求也是我未曾经历过的，所以在模型阶段就在不停地尝试各种方案，与设计团队反复探讨构型问题，与相关方对接布局方案。我们经常是白天开一整天对接会，晚上继续调整构型布局。
根据本次项目要求，需要把大量的设备都装在同一处，这对布局要求很高，如何合理走线、如何合理散热等问题，都需要统筹考虑。我知道这并不容易，但我告诉自己：静下心来，细细打磨，问题都会一点一点解决。虽然在每一次开会后，布局还是要变，但我的心态不变，对于精度要求高的零件，我与相关方就几个安装孔的位置都要反复多次推敲，直到满意为止。根据以往的经验，我深知只有在模型阶段就细扣每一个尺寸，落实到产品装配环节时才会尽可能减少麻烦。
结构产品验收、试装时，我来到现场仔细查看情况，以及各个结构产品的试装配情况，记录下出现的问题、解决方法和备用方案。查验模型中的布线方案是否可行，连一个线卡子孔的大小都不放过。大家会打趣儿地说我太较真儿，但是现场往往也会因为这些细枝末节的地方而耽误进度。
近期，项目正处在部装、总装阶段，我每天都在厂房统筹装配工作，由于前期考虑到一些细节上会出现的问题，对于现场装配起到了积极作用，但也出现了一些未曾预料的状况。为了保证后续的进度，我一遍遍在脑海中模拟装配的过程，遇到拿不准的方案，就联系设计团队再做仿真模拟，确保每一个环节都能够心中有数。
我们特种装备配套中心任务的特点那就是四个字——“急难险重”，“急”字当头，任务需求与出发时间的不确定性决定了大多数活儿来了就是急茬儿。别人是一场说走就走的旅行，我们却是要随时准备来一次说走就走的任务。
“道路千万条，安全第一条。”行走在祖国广袤的土地上，眼前绵延的荒漠一望无际。大家都知道，饭后这段时间最容易犯困，也是车辆行驶最不安全的时间段，为此，我们的师傅常常不吃午饭，以此来克服生理疲倦。车辆按规定匀速行驶，更让疲倦感不自觉袭来，因为车队是队列行驶不是单机行动，不能因个人驾驶行为好恶影响整个车队前进步伐，耽误产品交付时间。每当这时，领队和老特装师傅们便利用对讲机给大家提出和本职工作相关的安全驾驶及车辆维修技巧等方面的问题，既增加了知识面，也起到了提醒大家不要困倦、打起精神的目的。
当然，我们偶尔也会聊些家常玩笑。一次长途转运中，数辆产品车排成一条长龙平稳匀速行驶，耳旁除了窗外风声，就只有车轮碾压柏油路时轮胎与地面摩擦的胎噪声。一成不变的声音让我们眼皮直打架。这时经验丰富的陈师傅，通过对讲机给大家说了个常识：“都说我们特装各位兄弟姐妹是来自五湖四海的朋友，那么这里讲的五湖是指哪五湖？四海又是哪四海？”大家一时来了兴趣，纷纷抢着回答。贾师傅一直以来都是我们的“领头雁”“开心果”：“五湖四海嘛，它都是水；天南地北啊，它全靠腿；特装的兄弟们啊，从不耍嘴。东南西北、春夏秋冬，说走就走，说干就干，嘎嘎干脆，欧耶！”对讲机里传出了大家哈哈的笑声。这笑冲淡了长途开车的疲惫，增加了团结互助的氛围；这笑仿佛缩短了去往目的地的时间，再也不觉路途漫长了。
