11月26日，以“链接世界，共创未来”为主题的第二届中国国际供应链促进博览会（以下简称链博会）在北京开幕，东风汽车携旗下自主品牌新能源产品，新能源及智能网联汽车产业链、供应链的代表性先进技术亮相链博会。
链博会上，东风汽车自主研发的微控制器芯片、H桥驱动芯片、高边驱动芯片、车身域控制器、800V SiC电机控制器、单北斗车载通信控制器、8295域控制器、天元架构、端到端自动驾驶系统&车路云一体化方案、马赫E iD4-200纯电驱动及关键零部件等技术展品展出。
以科技创新为品牌底色，东风汽车连续两年新增发明专利行业领先，有效专利突破2.4万件，“十四五”以来制定标准数量居车企第一，形成了新能源全产业链技术资源布局。亮相本届链博会的东风猛士917增程版、全新岚图梦想家乾崑版、东风风神L7 PHEV、东风奕派eπ008五座版、东风纳米01焕新版，均是东风汽车新能源品牌的最新代表力作，彰显出东风汽车在新品牌、新技术、新产品、新产业链等方面的全“新”实力。
坚持自立自强和开放合作，东风汽车在掌控关键核心技术的同时，协同产业链上下游企业，汇聚起科技创新合力，联合攻关AI智能、自动驾驶、智能座舱、车载芯片等关键核心技术，加强创新产业链布局，实现高水平科技自立自强。目前东风汽车识别的关键核心技术掌握率达到88%，预计“十四五”期间将超过95%。
本届链博会上展出
东风汽车研发总院参与自研的先进技术
关键控制器、全新一代天元架构
端到端自动驾驶系统
车路云一体化方案等
均是东风探索智能网联汽车领域的最新成果
在智能车控、智能座舱、智能驾驶方面
微控制器芯片、H桥驱动芯片、高边驱动芯片
车身域控制器、800V SiC电机控制器
单北斗车载通信控制器、8295域控制器等
关键技术成果
为智能汽车产业化的探索带来了“东风方案”
在智能驾驶领域，东风汽车基于渐进式与跨越式的发展路线，重点布局了端到端自动驾驶，判断其将是下一代自动驾驶解决方案。端到端自动驾驶通过统一的神经网络大模型，实现从感知端到规控端的输出。目前，基于东风奕派eπ007车型的原车六目摄像头，经过统一大模型推理，该技术可以直接输出包括车道线和周围车辆在内的道路信息，以及当下最优的行驶路线，确保车辆在复杂场景下也能实现自动驾驶。此外，除了将实际道路环境中采集的数据用于模型训练，研发团队也利用高仿真数据，增加场景丰富程度，对系统进行快速更新迭代。
车路云一体化方案是东风汽车搭建的行业内首个支撑多品牌车型的车路云一体化系统架构。在道路端，东风汽车联合国家智能网联汽车创新中心，研发首个可移动路侧V2X（车对外界的信息交换）单元，进一步增强车路协同能力；在云端，东风汽车开发智慧交通调度系统，在武汉、十堰、雄安等地成功应用，同时在天津、鄂尔多斯等城市实现了车路云协同的典型场景应用。
东风汽车积极推动国产化芯片应用落地，目前，自主研发的高性能车规级微控制器芯片DF30、H桥驱动芯片已完成二次流片（试生产），高边驱动芯片已实现量产搭载，这些芯片目前在国内均处于空白或起步阶段。同时，东风汽车正积极布局搭载这些芯片的控制器产品，此次链博会展示的车身域控制器、800V SiC电机控制器、8295域控制器等产品，均为东风汽车自主研发，并已搭载于东风整车产品。
全新一代天元架构是国际领先的智能汽车数字平台，搭载乾崑车控模组的东风全新一代电子电气架构，具有硬件平台化、软件服务化、端云一体化的特点，实现形态、效率、体验、安全四大维度的全方位进化。
链博会现场
以展示、讲解、互动的形式
向全球展示东风汽车
在新能源汽车产业链、供应链方面的
创新布局和强大实力
彰显向新跃迁的东风“链”通世界的“科技范”
