GE航空航天入华45周年以来，伟明深刻洞悉中国航空事业发展潜力，并坚定致力于国际合作共赢。他为中国首个支线飞机项目C909（原ARJ21）及国产大飞机项目C919提供了强有力的支持。
凭借对中国市场的洞察及远见，伟明率领团队深耕本土，实现GE航空航天在华发动机装机量30年间增长近30倍，达7800多台。同时，致力于构建和完善本土航空生态，积极推动多个发动机大修厂、中国民航业首家专业发动机快修厂相继落成，并成立了四个合资公司。在人才培养方面，伟明深度参与四川广汉航空发动机维修培训中心（AEMTC）的建立和初期运营。他始终秉持将全球先进技术与管理经验融入中国实际，助力中国蓝天事业飞得更高、走得更远。
颁奖礼上，伟明参加了以“融汇东西：跨国智慧的本土洞察”为主题的圆桌对话，分享了GE航空航天本土化运营经验，与其他嘉宾共探领导力、创新与未来趋势。
伟明强调，正是凭借45年来持续不断地布局与投资本土，GE航空航天才能抓住机遇，与中国民航业共成长。
精耕细作
2024年4月GE完成拆分，独立上市后的GE航空航天更加专注于航空动力、服务与集成系统。全球近49,000台在役民用发动机中，每4架航班中，就有3架由GE航空航天的发动机技术提供动力。
聚焦中国
中国是全球第二大单一航空市场，并有望在2043年成为全球第一。GE航空航天高度重视中国市场与产业协同，将持续深耕、服务本地客户。
与中国民航携手共进45载
作为首批进入中国的航空业OEM之一，GE航空航天与客户及产业链伙伴携手并进。
开放式维修网络：为中国客户提供全方位服务，为民航业安全发展保驾护航。
本土人才培养:
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与多方合作建立的四川广汉航空发动机维修培训中心（AEMTC）已培训超17,000名航线维护工程师
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迄今已为战略合作伙伴提供超10,000人次的领导力培训
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GE航空航天大中华区员工中，本土人才占比99%
伟明认同脱碳是航空业确定的未来，但路径是多元并行的。GE航空航天的原则是把握当下，多维布局。
卓有成效
和上世纪七、八十年代相比，GE航空航天及CFM国际*生产的发动机及配套服务的油耗和碳排放已经降低了40%。
指日可待
我们着力研究可持续航空燃料（SAF）在航空发动机上的应用，让现有和下一代发动机尽快、尽广地用起来。目前GE/CFM所有发动机都支持使用SAF。
蓄势待发
更长远看，我们正在推进一些革命性技术验证项目。比如，旨在将油耗和碳排放降低20%以上，并兼容混合电力和氢燃的可持续发动机革命性技术验证项目（RISE），预计2030年前进行地面和飞行测试，并在2030年代中期投入使用。
GE航空航天对AI的部署已超十年，是航空业拥有最多AI专利的企业之一。在GE航空航天，AI已远不止是一种工具，而是提升效率、规划维修、加速产品设计，为员工工作方式和为客户创造价值的重要组成部分。
比如中国本土研发的BSI Analyzer，我们用AI辅助提升发动机维修过程中的孔探效率，能将出报告效率提升80%，并提升检测准确性、减少人为差错。AI也在辅助提升审计和合同管理效率。我们还有企业内部的生成式平台AI Wingmate，目前公司半数员工已使用，周活跃用户达9000人。
融汇东西，跨国智慧。GE航空航天将继续秉持“在中国，为世界”的理念，与中国市场、中国民航事业合作共赢。
*CFM国际是GE航空航天与赛峰飞机发动机公司50/50平股合资企业
