智慧赋能,绿色领航:新加坡如何引领东南亚交通新纪元

企航新加坡

发布于:2025-12-29

摘要:出行企业加速出海,新加坡打造未来生态样本


在广州国际生物岛,文远知行(WeRide)的自动驾驶小巴往来穿梭,高效衔接地铁站与写字楼间的通勤出行需求;广州科学城内,萝卜快跑Robotaxi在指定车道合规行驶,乘客通过APP即可预约乘车——无人驾驶正快速融入城市日常生活。随着文远知行、百度Apollo等企业的持续突破,中国自动驾驶正从“技术可行”迈向“规模应用”阶段,逐步为全球智慧出行探索现实路径。


新加坡交通部代部长萧振祥(右)在广州国际生物岛与
文远知行创始人兼首席执行官韩旭(左)乘坐多功能休旅车

图片来源:新加坡交通部


在“一带一路”倡议及数字基础设施投资的带动下,中国出行企业正加速拓展东南亚市场。根据中国汽车工业协会数据,2025年上半年,中国汽车出口量达308.3万辆,其中新能源汽车出口106万辆,同比增长75.2%。仅在2025年第一季度,中国品牌汽车在印尼、马来西亚、泰国和菲律宾等东南亚四大主要市场的销量较去年同期增长超过58%,显示出强劲增长态势和广阔市场潜力。


东南亚市场潜力广阔


当中国市场的规模化应用初见成效,目光投向海外,东南亚正崛起为全球出行领域的新兴市场。国际能源署(IEA)报告显示,东南亚已成为全球增长较快的电动车市场之一,年复合增长率超过50%;能源智库机构恩伯(Ember)的分析指出,亚细安地区已成为电动汽车普及的重要力量,其中新加坡和越南的电动汽车销售占比已达到约40%,超过英国和欧盟水平,正以惊人的速度实现从低起点到行业领先的跨越。


东南亚市场规模庞大,吸引各大中国电动车品牌入驻

图片来源:法新社


独特的区域交通生态,更让东南亚成为新兴驾驶技术验证与发展的天然“试验室”。河内街头穿梭不息的摩托车、曼谷街区灵活穿行的嘟嘟车、马尼拉道路上色彩鲜明的吉普尼,共同构成了一幅复杂而多元的交通图景,既为技术适配提出了挑战,也为解决方案的迭代优化提供了丰富场景,还为中国自动驾驶企业提供了广阔的施展空间。


在东南亚众多市场中,新加坡正凭借政策远见与前瞻规划,迅速脱颖而出。作为全球自动驾驶技术发展的重要阵地,新加坡早在2013年就推出了“新加坡自动车计划”(Singapore Autonomous Vehicle Initiative,简称SAVI),率先推动公私部门研发合作,为未来大规模技术部署奠定了基础。


一系列数据清晰表明,东南亚正快速步入智慧、绿色的新出行时代,对于志在出海的中国出行企业而言,这里不仅是市场增长的蓝海,更是技术落地与模式创新的战略高地。


出行企业齐聚新加坡


在这股交通转型浪潮中,新加坡正成为中国企业通往东南亚的重要桥头堡。其开放的营商环境、完善的基础设施以及前瞻的政策支持,吸引了比亚迪小鹏汽车小马智行文远知行百度Apollo等中国新能源汽车与自动驾驶企业在此落地,布局智慧出行,推动区域创新与合作。


图片来源:Grab集团、财新国际、文远知行


与此同时,新加坡本地市场对中国品牌的接受度也在不断提升。新加坡陆路交通局(LTA)数据显示,2025年1月至7月,中国品牌电动车在新加坡注册量达7,796辆,已超过2024年7,772辆的全年注册量。这组亮眼数据的背后,正是新加坡制度优势、基础配套与战略地位的综合体现:


自动驾驶先行者





全球较早向公众推出自动驾驶服务的国家并非中国或美国,而是新加坡。早在2016年,新加坡就率先开展试点自动驾驶出租车服务。




多方协作加速创新落地



依托新加坡开放多元的生态网络,持续吸引企业深化合作,推动智慧出行创新。比亚迪携手新科工程(ST Engineering)推出无人驾驶纯电动叉车、并与Grab合作推广电动车;文远知行与Grab开展自动驾驶测试;小马智行与康福德高(ComfortDelGro)运营自动驾驶出租车;沃尔沃与新加坡南洋理工大学(NTU)合作研发电动客车等。

政策护航构筑发展信心



新加坡于2017年修订《道路交通法》,为自动驾驶研发与测试提供法律依据,是全球较早出台相关法规的国家之一;2019年发布《2040陆路交通总体规划》,规划可持续、高效的未来交通体系;2021年进一步提出到2040年全面淘汰传统燃油车的目标。



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拥抱智慧出行 稳步推进自动驾驶落地


核心发展优势


以小见大,撬动未来




尽管新加坡市场规模较小、道路资源有限,但凭借政府的长期规划、清晰的监管框架及先进的数字化城市基建,其已成为东南亚自动驾驶技术率先商业化的关键试验场。


安全为上,力求正确落地



安全始终是新加坡推进自动驾驶的核心考量。新加坡并非首个部署自动驾驶汽车的国家,但有望成为可靠落地的先行者。政府将示范项目聚焦在公共交通领域,强调乘客安全、运营人员培训和真实场景反复测试,以建立公众信任。


从封闭测试走向公共交通



自2015年起,新加坡就已允许自动驾驶车辆在道路上开展测试,初期主要集中在义安理工学院、圣淘沙名胜世界等封闭场景。随着技术逐渐成熟,新加坡计划在2025年第四季度于榜鹅组屋区试点自动驾驶接驳巴士,并将其纳入国家公共交通网络。

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应用多点开花


为适应复杂的城市应用场景,新加坡通过多场景试点,持续推进自动驾驶发展:

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理想试验场


硬支撑




新加坡以其高度现代化的城市道路系统和清晰标准的交通标识,成为理想的自动驾驶测试环境。城市内网络稳定且强劲,充电桩布局密集,为自动驾驶车辆提供了优越的运行基础。


软实力




根据毕马威发布的全球自动驾驶就绪度报告(Autonomous Vehicle Readiness Report),新加坡在全球范围内排名第二,在亚太区拔得头筹,展现了其在政策、技术和应用层面的领先性。


完备支持体系



位于南洋理工大学的无人驾驶车测试与研究卓越中心(CETRAN),自2016年设立以来,一直支持自动驾驶技术的本地测试与认证工作。CETRAN配备封闭测试场地,可模拟各类复杂路况和天气情况,帮助企业在公共道路部署前完成系统调试与安全评估,加速产品落地。

跳板作用突出




新加坡一直被众多跨国公司视为进入东南亚市场的跳板。凭借其位于东盟核心的地理优势,其已成为多家中国自动驾驶企业从区域布局走向全球扩展的关键一站。



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赋能绿色出行 加速推动电气化转型


当前,新加坡的电动车渗透率在东南亚处于领先地位。2025年前九个月,电动汽车占新加坡新车注册量的43%,高于2024年的33.8%。行业预计,今年新加坡的电动汽车普及率将在40%至50%之间。此前彭博新能源财经(BloombergNEF)也曾预测,到2040年,新加坡将拥有东南亚地区较高的乘用电动车占比。


中国品牌渗透率持续提升


中国电动车品牌已成为新加坡电动车市场的主导力量,其整体市场份额在2025年提升至65.7%



比亚迪作为新加坡较受欢迎的汽车品牌之一,早在2014年12月便以30辆纯电出租车车队进入新加坡市场,随后逐步引入涵盖电动卡车、电动巴士及乘用车在内的多款电动车型。



东风汽车作为中国知名汽车制造商,于2025年9月通过新加坡吉宝基础设施部门旗下的电动汽车充电公司Volt,在新加坡推出其电动车型Box。



2025年1月,吉利控股集团旗下的沃尔沃在新加坡设立相关设施,助力其转型为全电动汽车制造商,将聚焦机器人技术、电子工程、电力电子、人工智能及数据分析领域的能力建设。


新加坡能源集团宣布旗下电动出行业务SP Mobility与华为达成合作,计划于2025年第四季度在淡马锡理工学院推出新加坡最快的电动汽车公共充电桩。


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政策加持 构建完善生态系统


新加坡政府正通过多项政策和基础设施投入,加速电动车普及。未来五年,政府将拨款3,000万新元支持相关举措,包括电动车附加注册费优惠计划、增强版车辆减排税务计划等股利政策。


2024年,陆路交通管理局(LTA)还批准了4项沙盒测试,用于推动电动车充换电生态建设。其中2家成功入选的电池交换服务沙盒申请者——新加坡港务集团、Strides Frontiers Pte Ltd与Ecoswift Pte Ltd联合体,计划为电动重型货车(e-HGVs)提供换电服务。


在充电网络方面,新加坡计划到2030年建成6万个公共充电点,并打造东南亚规模较大的电动车充电枢纽,可同时为80辆商用车及乘用车提供服务。


同时,新加坡的电动车创新生态也在持续扩展。现代汽车集团(Hyundai Group)已在裕廊创新区设立开放式创新实验室现代汽车出行创新中心(Hyundai Mobility Global Innovation Center),并已相继推出Ioniq 5、Ioniq 6两款本地生产的电动车,以更敏捷地响应新加坡市场的趋势与需求。



交通出行变革已在东南亚拉开序幕,新加坡已做好充分准备,助力全球伙伴把握这一机遇。这一进程深度契合2030新加坡绿色发展蓝图(Singapore Green Plan 2030)和智慧国(Smart Nation)愿景,助力区域向更智慧、更清洁的能源未来转。


从技术验证到商业运营,新加坡正以清晰的政策路径、成熟的数字与交通基础设施,以及理性的市场环境,构建一个可复制、可扩展的出行创新体系。对于加速海外布局的中国出行企业而言,这种确定性与开放性,正使新加坡成为通往东南亚乃至全球市场的关键跳板。


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参考文章:

界面新闻,从汽车智造到自动驾驶:广州开发区的智能网联突围之路

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1851290649908562402&wfr=spider&for=pc


车云网,从ADAS到自动驾驶,大变革时代的全球政策分析

https://auto.sina.cn/news/ct/2016-08-31/detail-ifxvixer7533447.d.html?utm_source=chatgpt.com


优视汽车,丰田“后花园”失守,中国品牌如何重构东南亚汽车版图

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1845917857873463990&wfr=spider&for=pc


36氪,中国电动车在东南亚卖爆了,但离“当老大”还要过几道坎

https://36kr.com/p/3442012530300549


钛媒体,中国电动汽车征战东南亚,突围日系车防线

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1834143530418933350&wfr=spider&for=pc


Equal Ocean, Autonomous Driving Goes Abroad: Why Singapore Is the First Stop in Southeast Asia

https://equalocean.com/analysis/2025102321675 


cna, As Chinese EV sales build in Singapore, BYD's success helps open doors to other brands: Analysts

https://www.channelnewsasia.com/singapore/chinese-ev-byd-sales-electric-cars-5339326


联合早报,本地明年起 不再允许注册新柴油驱动车和德士

https://www.zaobao.com/news/singapore/story20240710-4200403


IT之家,新加坡2025年底前在社区内正式推出自动驾驶接驳车,将与文远知行合作

https://finance.sina.com.cn/tech/digi/2025-06-30/doc-infcvier0061658.shtml


The Business Times, 补贴削减无碍新加坡保持2026年东南亚最大电动汽车市场势头

https://www.businesstimes.com.sg/zh-hans/singapore/rebate-cuts-wont-hurt-singapores-momentum-south-east-asias-top-ev-market-2026


联合早报,新加坡产现代Ioniq 6动力续航力完美平衡

https://www.zaobao.com/lifestyle/motoring/story20240929-4783458

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